12月1日，中國船舶集團有限公司科技創(chuàng)新大會暨科技周活動在上海開幕。會上，中船集團正式發(fā)布“十四五”重大科技創(chuàng)新成果，同時發(fā)布首批科技創(chuàng)新難題清單，為實現(xiàn)加快建設世界一流船舶集團的目標注入科技創(chuàng)新動能。
中船集團“十四五”重大科技創(chuàng)新成果
第一項成果：福建艦航母
福建艦是我國完全自主設計建造的首艘電磁彈射型航空母艦，電磁彈射技術處于世界先進水平，采用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，艦載機出動效率更高，大幅提升了海軍近海防御和遠海護衛(wèi)作戰(zhàn)能力。
第二項成果：“夢想”號大洋鉆探船
“夢想”號采用國際領先的多功能大洋鉆探船船型，全球首次提出集成四種鉆探模式和三種取芯方式的新型連體雙月池方案，大幅提升綜合鉆探取芯效率，填補了我國超深水鉆探裝備自主研發(fā)設計的空白，最大鉆深達11000米，鉆探能力全球最強，助力實現(xiàn)人類“鉆穿地殼進入上地幔”和“開發(fā)地球深部資源”兩大夢想。
第三項成果：“奮斗者”號全海深載人潛水器
“奮斗者”號首次構建起全海深載人潛水器總體設計技術體系，攻克鈦合金、浮力材料、萬米級水聲通信等深海作業(yè)關鍵技術，實現(xiàn)了深海探索領域的重大突破，是國內首臺具備全海域載人下潛作業(yè)能力的潛水器，最大潛深達10909米，創(chuàng)造國內載人深潛新紀錄。
第四項成果：“愛達·魔都號”大型郵輪
“愛達·魔都號”攻克了大型郵輪重量重心控制、振動噪聲控制、安全返港設計三大核心技術，構建起設計建造協(xié)同的全流程郵輪設計體系、標準體系和試驗驗證體系，突破復雜巨系統(tǒng)工程，歷經“八年科研攻關、五年設計建造”，實現(xiàn)了我國大型郵輪研制“零”的突破，圓夢中國造船的“第三顆明珠”。
第五項成果：第五代17.4萬方LNG運輸船及液貨系統(tǒng)核心裝備
國內自主研發(fā)設計和建造，全球首艘第五代“長恒系列”雙燃料LNG運輸船，突破薄膜型圍護系統(tǒng)、液貨艙裝載率提升、智能控制廢氣再循環(huán)三項技術，能效、環(huán)保性能國際領先，實現(xiàn)國產液貨系統(tǒng)核心裝備技術突破，有效提升我國LNG運輸產業(yè)鏈穩(wěn)定性和韌性。
第六項成果：珊瑚船舶總體設計軟件及“智海·圖靈”海上人工智能基礎平臺拓展應用
“珊瑚”是國內首個全三維、全流程、全要素船舶行業(yè)數(shù)字化設計平臺，攻克數(shù)模分離抽象解耦、規(guī)則驅動線型設計等關鍵技術，破解多系統(tǒng)間數(shù)據弱互聯(lián)難題，達到國際先進水平。
“智海·圖靈”是海上領域首個自主品牌人工智能賦能基座，擁有行業(yè)領先的算法模型庫、功能最全的場景賦能研發(fā)環(huán)境，支持海上云邊端全層級智能應用。
第七項成果：LNG動力超大型油船及系列綠色燃料低速機研發(fā)
全球首艘LNG雙燃料動力超大型油船及具有自主知識產權的系列綠色燃料低速機，突破大容量C型LNG燃料艙設計與高精度建造安裝技術，創(chuàng)新采用中央冷卻余熱利用技術，攻克甲醇燃料高壓高精度穩(wěn)定噴射、低速機異常燃燒控制、雙燃料噴射及燃燒協(xié)同控制技術，環(huán)保指標世界領先，助力中國船舶在綠色、環(huán)保和節(jié)能技術應用中走在世界前沿。
第八項成果：CGT25系列工業(yè)燃氣輪機機組
國內具有自主知識產權、多領域全場景應用的25兆瓦燃氣輪機系列產品，攻克了低排放及雙燃料燃燒室設計、長壽命熱端部件研發(fā)、自適應及故障診斷等關鍵核心技術，性能及可靠性國際先進，經受住了高溫、高鹽霧、高沙塵和極寒等苛刻的環(huán)境考驗，為保障國家能源戰(zhàn)略安全貢獻“大國重器”。
第九項成果：99000立方米B型艙超大型乙烷運輸船自主研制
首創(chuàng)BrilliancE?型艙貨物圍護系統(tǒng)和5Ni鋼單面焊雙面成型技術，應用自主專利線型和乙烷雙燃料動力，自研超低溫多層絕緣系統(tǒng)，艙容最大、性能最優(yōu)，技術、經濟指標國際領先，為航運產業(yè)鏈創(chuàng)造價值，實現(xiàn)液化氣船高端核心裝備的開創(chuàng)性突破。
第十項成果：船舶碳捕集封存裝置及核心材料
落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，自主研制國內首套船用碳捕集封存裝置，突破了高效CO2捕集、低能耗CO2分離、低溫CO2深度液化等多項關鍵技術，整體技術達國際先進水平，在國際上首次完成海上碳循環(huán)產業(yè)鏈示范驗證，CO2捕集效率和能耗指標國際領先。
| 責 編：方 浩
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